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【苗栗－三義】
這天苗栗是個好天氣，天氣大到眼睛都張不開了～
★第１站：龍騰斷橋
龍騰斷橋曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」，民國24年4月21日清晨，台灣中部大地震，震央即在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋，完全震毀，震後在原橋西側，另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。
如果有搭火車，火車經過三義時，龍騰斷橋遺跡打眼前掠過，很令人印象深刻。
這座斷裂的紅磚拱橋係日本人於1905年左右由日本人所建，整座橋樑以糯米砌磚，是目前台灣尚存的幾座糯米橋之一，每一層磚頭的寬度皆不同，上面特別標示記號。早年當地居民目睹因地震斷落的紅磚橋樑可以利用，紛紛欲敲打一些磚塊回家做砌牆建屋之用，可是往往敲打整日卻僅僅十數塊完好者而已，由此可見該橋堅固之一般，這也是該斷橋雖歷經百年之久，尚能屹立不倒的原因之一。
磚頭是特地從『鶯歌』挑選來的～除了糯米砌磚之外，這座橋特別的地方是沒有用任可的鋼筋來做支柱哦～
如今，不論是橋墩遺蹟，或是依傍著斷橋的滿山油桐花，都是鐵道攝影的最佳景點。目前與勝興車站並列為舊山線二大熱門旅遊景點。
斷橋分南、北兩邊，我們是在北邊，南邊需要走到對面去，路程不會很遠，不過南邊的橋被樹遮蓋住了，就像下面的照片一樣
北邊的近照
★第２站：勝興車站
民國八十七年九月二十三日晚上九點十分車次一六七最後一班南下列車停靠後，新舊山線完成切換，舊山線縱此畫下完美句點。
現在到勝興車站的遊客多了一份緬懷，停駛後列車不再來，反而多了新人拍攝婚紗的懷舊場景，越野車手馳聘的新天地，還有三五成群的遊客走進隧道探險的新風貌。擁有多項第一的勝興站，在各方的關愛下已於八十八年四月十六日經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」，至此深富歷史與觀光資源的文物得以保存。
特殊站房造型：傳說因勝興站處於關刀山麓，被九座形似虎頭的山頭包圍，建在虎穴中的勝興站乃在柱頭上特別設計了八卦和尖矛等造型，屋簷飾板也作成鋸齒狀，期望以堅硬的兵器來破九虎，都是為了「鎮站避邪」。當然這只是傳說，但其特殊的建築結構在於這座日式木造站房，樑柱銜接完全不用鐵釘，雖歷經九十餘年寒暑尚能原貌呈現，是台灣老式車站之典範，山線中最具歷史文化保存價值的車站。
台鐵最高點：台鐵的最高點，站內豎立有建於民國四十八年元月之「台灣鐵路最高點」、「海拔四0二、三二六公尺」紀念碑。
山線上下行列車會頻繁之處：勝興站北距三義五公里，南離泰安八、六公里，因此成為山線上下行列車交會的重要關卡，雖然只是一個「三等」小站卻經常出現同時三列火車鬧烘烘地擠在站內，與站外寂靜的景象形成有趣對比。
山洞～看到那小小的一點了沒～那是另一端的出口，光看覺得有點遠～裡頭頗黑的，如果要步行一定要帶手電筒，確保安全～
對面的餐廳，外觀設計還蠻不錯～
五月是到這看『油桐花』的季節，每到五月這裡的遊客非常的多，來攝影的人更多，沒趕上那油桐花的季節，只好來個路邊野花～
第３站：南庄
中餐在這裡解決，食記看下一篇！
如果要來南庄，就把吃的問題在這解決吧～這裡有些許不錯的餐廳，在這可規劃停留個半天，來這走走是個不錯的選擇～
這一些人聚集的這一家是有名的『桂花冰釀湯圓』，因為當時吃的太飽，所以沒有買，不過老闆和老闆娘很熱情的招待大家試吃，吃下第一口，冰冰涼涼的，隨即就是那桂花香，真的是好香啊～如果我沒有很飽，我一定會來一碗的，店裡還有別的口味，可是看起來桂花是ＮＯ．１
臨時停車場的前方就是南庄老街景點之一的水汴頭 洗衫坑。這是古早時代的洗衣場，利用灌溉水圳搭建而成。時至今日還是廣為當地居民使用
非假日出遊真的很不錯，到那裡都不用煩惱停車位的問題，也不用人擠人，要拍照也不會一堆人頭出現，我是愛上了非假日出遊的好～～
這天苗栗是個好天氣，天氣大到眼睛都張不開了～
★第１站：龍騰斷橋
龍騰斷橋曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」，民國24年4月21日清晨，台灣中部大地震，震央即在關刀山附近，三義地區受災慘重，巍峨的山線鐵路龍溪橋，完全震毀，震後在原橋西側，另建新橋，遺下拱型橋柱，挺立在烈日風霜裡，供後人憑弔。
如果有搭火車，火車經過三義時，龍騰斷橋遺跡打眼前掠過，很令人印象深刻。
這座斷裂的紅磚拱橋係日本人於1905年左右由日本人所建，整座橋樑以糯米砌磚，是目前台灣尚存的幾座糯米橋之一，每一層磚頭的寬度皆不同，上面特別標示記號。早年當地居民目睹因地震斷落的紅磚橋樑可以利用，紛紛欲敲打一些磚塊回家做砌牆建屋之用，可是往往敲打整日卻僅僅十數塊完好者而已，由此可見該橋堅固之一般，這也是該斷橋雖歷經百年之久，尚能屹立不倒的原因之一。
磚頭是特地從『鶯歌』挑選來的～除了糯米砌磚之外，這座橋特別的地方是沒有用任可的鋼筋來做支柱哦～
如今，不論是橋墩遺蹟，或是依傍著斷橋的滿山油桐花，都是鐵道攝影的最佳景點。目前與勝興車站並列為舊山線二大熱門旅遊景點。
斷橋分南、北兩邊，我們是在北邊，南邊需要走到對面去，路程不會很遠，不過南邊的橋被樹遮蓋住了，就像下面的照片一樣
北邊的近照
★第２站：勝興車站
民國八十七年九月二十三日晚上九點十分車次一六七最後一班南下列車停靠後，新舊山線完成切換，舊山線縱此畫下完美句點。
現在到勝興車站的遊客多了一份緬懷，停駛後列車不再來，反而多了新人拍攝婚紗的懷舊場景，越野車手馳聘的新天地，還有三五成群的遊客走進隧道探險的新風貌。擁有多項第一的勝興站，在各方的關愛下已於八十八年四月十六日經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」，至此深富歷史與觀光資源的文物得以保存。
特殊站房造型：傳說因勝興站處於關刀山麓，被九座形似虎頭的山頭包圍，建在虎穴中的勝興站乃在柱頭上特別設計了八卦和尖矛等造型，屋簷飾板也作成鋸齒狀，期望以堅硬的兵器來破九虎，都是為了「鎮站避邪」。當然這只是傳說，但其特殊的建築結構在於這座日式木造站房，樑柱銜接完全不用鐵釘，雖歷經九十餘年寒暑尚能原貌呈現，是台灣老式車站之典範，山線中最具歷史文化保存價值的車站。
台鐵最高點：台鐵的最高點，站內豎立有建於民國四十八年元月之「台灣鐵路最高點」、「海拔四0二、三二六公尺」紀念碑。
山線上下行列車會頻繁之處：勝興站北距三義五公里，南離泰安八、六公里，因此成為山線上下行列車交會的重要關卡，雖然只是一個「三等」小站卻經常出現同時三列火車鬧烘烘地擠在站內，與站外寂靜的景象形成有趣對比。
山洞～看到那小小的一點了沒～那是另一端的出口，光看覺得有點遠～裡頭頗黑的，如果要步行一定要帶手電筒，確保安全～
對面的餐廳，外觀設計還蠻不錯～
五月是到這看『油桐花』的季節，每到五月這裡的遊客非常的多，來攝影的人更多，沒趕上那油桐花的季節，只好來個路邊野花～
第３站：南庄
中餐在這裡解決，食記看下一篇！
如果要來南庄，就把吃的問題在這解決吧～這裡有些許不錯的餐廳，在這可規劃停留個半天，來這走走是個不錯的選擇～
這一些人聚集的這一家是有名的『桂花冰釀湯圓』，因為當時吃的太飽，所以沒有買，不過老闆和老闆娘很熱情的招待大家試吃，吃下第一口，冰冰涼涼的，隨即就是那桂花香，真的是好香啊～如果我沒有很飽，我一定會來一碗的，店裡還有別的口味，可是看起來桂花是ＮＯ．１
臨時停車場的前方就是南庄老街景點之一的水汴頭 洗衫坑。這是古早時代的洗衣場，利用灌溉水圳搭建而成。時至今日還是廣為當地居民使用
非假日出遊真的很不錯，到那裡都不用煩惱停車位的問題，也不用人擠人，要拍照也不會一堆人頭出現，我是愛上了非假日出遊的好～～
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